南極考察 (2/2013)

[David]

2013年農曆年假，參加了一個南極考察團 (expedition)。

對，他們不稱這8日的旅程為「旅行團」(Tour)，因為和一般旅行團不同，這個旅程並沒有指定的路程，只是知道有4日全日在南極半島坐大船遊覽，目標是每日有兩次登岸時間，目的地的選擇按天氣、風力、浮冰的情況等大自然因素決定。事實上，我們由準備飛去南極那刻便感受到船公司老闆說的”Expect the Unexpected” 。此外，旅程的教育成份不少，船上有專家講座，由地質、生態到歷史都有。

由香港出發，經過40小時左右的飛行(經澳洲悉尼和智利聖地牙哥)，到了智利最南的城市Punta Arenas，到步後立刻有船公司Quark Expedition接待，乘專車到全城最貴的酒店吃晚飯和休息。吃飯前，首先是到會議室提取用品，包括防水長靴和暖防水防風外套Parka，之後聽一個簡介講座，內容主要是南極旅遊的規則 (例如要讓企鵝行先，應和生物保持5m距離等) ，和如何避免坐橡皮艇時跌落海。

我們的旅程比一般11日的經典旅程短，因為我們是乘兩小時飛機飛到南極洲，而非在波濤凶湧的Drake Passage被拋兩天，其實在南極的時間一樣長。不過問題是天氣不佳時飛機不會飛，但船卻仍能航行，於是這旅程是絕對有可能取消的。因此，去之前都沒有太高調提起這旅行計劃。如果首天飛不成，便會安排市內遊覽；如果第二天仍飛不成，便再等多一天。多一天在智利，便少一天在南極。如果第三天也飛不成，便會取消所有行程，沒有賠償。於是，船公司一早已叫大家買一個100%賠償的保險，用約港幣三千大圓左右去保障六萬多的旅費。

起行日，風和日麗的早上，整團人分兩組分別出發去機場 (兩團飛同一架飛機分兩次去南極，即是第一組比第二組早五小時左右到步) 。我們被編入第一組，六時早餐，七時半上路。早餐後，全副武裝 (長靴、Parka、手套兩對、保暖上身內衣、暖貼身長內褲、防水外褲、保暖頸圍) 在酒店大堂等候，但原來南極機場有大霧，要等九時的宣佈。

九時正，情況沒有改善，再等十一時的宣佈，船公司安排一個地質講座「娛樂」大家，之後繼續在房間呆等。南極是一個作科研及和平用途的地方，講者兼導遊Phil自1997年開始到南極，曾在南極做地質研究。其實整個導遊團隊 (稱為Expedition Team) 的成員大致上都是如此學術的人，不少都有南極科研經驗甚至渡冬體驗，有海洋生物學家、鳥類學家、歷史學家、地質學家等。其中一個較特別的成員原是一位英文教師，去年去南極旅行後便中了毒，之後有機會加入Quark Expedition，收錢去南北極！

十一時，情況有少許改善，但仍未達飛行要求，下午只有三成機會有改善，第二日應機會較大。酒店安排午飯，下午則有市內遊覽。負責人說飛機有阻滯是常見的事，而十多年的經驗以來，從未延誤多過三天。” We certainly don’t want to be the first to break the record.” 負責人說。我想，在智利多三天，等於在南極少三天，但我只有四日在南極……

吃過午飯，繼續在房間呆等。突然收到一個緊急通知，要下午三時在會議室集合，有特別宣佈，我都想到是好消息。果然要Expect the Unexpected，南極的天氣可不是科學可以準確預測的。可是我們的飛機仍在南極，飛來智利時接載上一團的團友出來。結果我們在3:30pm出發到機場，約於5pm正式離開Punta Arenas飛向攝氏零下一度的南極洲。

[David]

離開Punta Arenas兩小時後，飛機下降到雲底下，終於見到典型灰暗的南極天氣、深色的陸地配白色的冰川，其實和北歐不少地方沒有分別。這裡是接近南極半島的South Shetland Islands，其中最大的島King George Island便是飛機降落的地方。這地方如同南極的非正式首都，有不少國家的科研和軍事基地。飛機降落在一個只有碎石的機場跑道，當然沒有任何機場大樓，一落地首先不是踏上南極土地，而是黃綠色的消毒液體。

這裡沒有企鵝，只有爛地和外型很簡陋的建築物。"You made it!" 一位Expedition Team的成員接待我們，並帶我們行路到海邊登上未來數天的流動酒店。

行過兩公里路，到了海邊，南極旅遊最重要的橡皮艇和郵輪便在眼前出現。選擇郵輪要考慮的是大小、載客量和價錢。越大的船，價格通常較便宜，航行較穩定，但由於載客量大，登岸便要花更多時間。我們的船叫Sea Adventurer，可載一百廿多名乘客，算是一個不錯的妥協。一些巨型郵輪可載千人，但完全沒有登岸活動，意義便不大了。

一上船，晚餐已準備好，我們開始船上第一餐自助餐，食物選擇和質素不錯。之後便入房休息，房間不大，是最平宜的雙人房，位置在船的最底層，走廊較嘈吵和有燃料味，不過房間內則不太受影響。房間只有一個小圓窗，不是大方型窗，位置剛在海面上，船航行時較有「動感」。房間有電視機，不同台播放一些和南極有關的紀錄片、劇集和電影，其中一個台則顯示「每日行程」。

船的員工由三組人組成，包括酒店組 (Hotel Team)、考察組(Expedition Team)和航海組(Navigation Team)。酒店組負責房間清潔和餐飲；考察組負責安排專業導賞活動；考察組組長設計行程，然後問船長能否在某時間到達某點，經討論後 (參考天氣、風力和浮冰情況) 得出行程，並於每晚7時左右在電視公佈翌日行程。

由於已經是2月，而且未入南緯66度的南極圈 (事實上整個旅程都不入南極圈)，所以其實晚上八時九時都開始天黑，11時左右入睡。但其實船上仍有不少活動，因為第二組的團友在凌晨零時才到達機場，摸黑行兩公里後摸黑用橡皮艇上船。結果，所有團員二時完全上船，船則在凌晨三時起航。

一個絕對可以完全取消的行程，結果只是延遲了約12小時起程。

[社長]

有沒有某人僅穿泳褲跳進南冰洋的照片？

[David]

四天南極遊的首日，郵輪由凌晨三時開始前往South Shetland Islands的另一大島，稱為Trinity Island，要午飯後才到達。

早餐後我便到甲板望望，海面完全沒有浮冰，只是一望無際的海洋，天陰有毛毛雨，有點寒意。之後全體船員和旅客進行一次安全演習，步驟其實很簡單，只需學懂如何穿救生衣，然後到指定地點集合便完成了。然後，我們百多位團友自行分成六組，方便輪流上橡皮艇登岸，組名以南極探險家命名。

下午三時，船到達了Trinity Island的Mikkelsen Harbour。由甲板望出去，見到一個有冰雪覆蓋的陸地，冰上面好似有些黑點。我拿出雙筒鏡再望，原來整個島都佈滿一堆堆的小企鵝，數目起碼過千。

[David]

上橡皮艇前要穿好保暖和防水的衣服，加上背心型救生衣 (遇水便自動充氣)，在名單簽名代表離船，再用黃綠色的消毒液體洗擦長靴，之後便可登艇。快艇很快便到達一個石灘，有不少企鵝好奇地望著我們埋岸，好像在歡迎我們。"Welcome to Mikkelsen Harbour" 考察組組長Alex在我們登岸前作一個簡介，告訴我們哪邊有什麼生物，哪些地方不要去，哪隻動物千萬不可行近。

脫去救生衣，便開始周圍遊覽。這裡是生物完全不怕人類的地方。就算有人在旁，企鵝仍自由自在地做牠們的事，有的站立欣賞風景，有的望著我們的鏡頭，有的在睡覺，有的行來行去，肥肥的身軀左搖右擺，雙手伸出如同行平衡木般。這裡的企鵝品種只有金圖企鵝(Gentoo Penguin，又稱巴布亞企鵝或紳士企鵝)，特點是搶眼的紅色咀巴。雖然之前都在博物館見過企鵝，但一定是隔著玻璃看一堆被監禁的企鵝在人工的地方活動，這裡卻是我們走入牠們的天然家園，牠們也似乎也不太介意我們到來。

較高的地方有很多企鵝家庭，企鵝父母在早幾個月前就在這些高地用石頭築巢 (之前Phil提過我們千萬不要拿走石頭，因為如果每人拿一粒，企鵝如何有足夠石頭築巢呢？"These animals have a hard life in Antarctica. Don’t make it harder for them.")，企鵝BB在一個月前左右出世，現在那些企鵝已經長大成小童，身型仍明顯比父母細小，背部的黑毛較父母淺色。

這也帶出南極旅行的一個要注意之處：月份。南極旅遊沒有所謂「最佳」的月份，只在乎價錢和你較想觀察什麼。旅遊季節一般在11月開始，那時南極剛從冰封狀態融化，一個新天新地出現在你面前，冰山會比較巨大，陸地會有不少冰雪，可以欣賞企鵝求偶、築巢、偷石等行為。可是，那時溫度較冷，一些較南的地方仍有不少海冰，一些地方可能去不到，例如風景優美的利馬來海峽(Lemaire Channel)。

12月中至1月是旅遊旺季，溫度較暖，旅費最貴，企鵝蛋開始孵出，可愛的企鵝BB好奇地探索，如果一個人安靜坐下，有機會有企鵝BB行近玩長靴。(南極的「5米守則」只適用於人類，不適用於企鵝。如果有企鵝主動行近，和人類的距離可以短過5米的。) 2月開始則越來越多企鵝游了出海捕食，這時也是觀鯨的黃金季節，不過冰很少，和一般人想像的南極可能有很大距離。3月開始，溫度開始下降，冰雪仍很少，旅費較便宜。

[David]

除了有企鵝，Mikkelsen Harbour也有幾隻很可愛的海豹。牠們都是懶洋洋地睡覺，有隻Antarctic Fur Seal就在登岸點趴睡，頭側向一邊，樣子如同小熊維尼般可愛。不過，Alex告誡我們千萬不要行近牠，原來牠有強烈的地域性，不容許其他生物侵入。另一隻Weddell Seal如美人魚般側身臥在雪地上，一時摸摸自己個肚，一時望望周圍的遊人，一時又睡覺。團中有一個用拐杖的婦人，在石灘行走時跌倒，立刻幾位在附近的導遊和團友上前幫助，這隻Weddell Seal也在小睡中被人聲弄醒，起身望望，看到婦人沒有大礙，便繼續仰頭大睡去了。

在岸上個多小時後，團友便開始離開。上橡皮艇前在灘上拿一個救生衣穿，除了安全考慮，也幫考察組點算還有沒有團友滯留在岸上。上郵輪後立刻要把鞋消毒，然後在名單上簽到。

這次登岸，發現南極的溫度比想像高，原以為相機電池在低溫下會很快用完，於是帶備後備相機電池，放在Parka袋用暖包保持溫度，結果這些電池都用不著，這次帶來的大量暖包注定將原封不動帶回香港。

[David]

晚飯前，Alex集合大家到郵輪後端的Main Lounge進行簡報，不同範疇的專家逐一講解，加強我們對南極海洋生物和企鵝的認識，之後介紹當晚和明天的行程。Alex問我們來之前有沒有想過希望去什麼地方，我心裡想著幾個很有名的景點，包括Paradise Bay、Deception Island、Lemaire Channel等，怎料Alex叫我們立刻可把這些計劃放棄，因為決定去哪些景點有多方面考慮，除大自然的因素，還有保育的考慮，例如同一景點不能短時間有太多旅行團上岸遊覽。

講座後，天氣放晴，一些團友便出甲板欣賞南極陽光下的景色。這時，我們已南下到有海冰的海域，黃昏的金光打在雪山和海冰上，和藍色的天空形成美麗的對比，一郡郡企鵝在一些海冰上玩樂，有海洋生物學家看到兩隻殺人鯨 (其實殺人鯨的海豚的一種，並不會殺人。)。雖然之前也參加過兩次觀鯨團，但卻不是很滿足的經驗，我永遠不知道那些動物在哪兒上水，上水時間又只有數秒，用雙筒鏡尋找時，牠們已潛入水了，要進行拍攝也是不太可能的事。這次的殺人鯨卻有一分鐘左右不停上水呼吸，令我可慢慢欣賞牠們。

[David]

晚飯後，時間約7時多，我們到達一個充滿碎海冰和冰山的海域，稱為Cierva Cove。為了保育，這地方不容許旅客登陸，但我們可以乘橡皮艇在海上暢遊。整團人會分兩批，我要等到晚上9時才開始活動。其實，9時已經日落，影相都有困難，再加上時差問題，類似的事也在冰島傑古沙龍(Jokulsarlon)做過，其實有點想睡覺去，不過為免錯過任何大事，最後都決定參與。

橡皮艇在充滿碎冰的海行走，船底不斷被冰刮，不斷有類似冰塊碎開的聲音傳出。有些較大的冰塊上有海豹，隨海浪搖擺，團友便把所有鏡頭瞄準這些小動物，海豹則向我們打了幾個呵欠作回應。我們也見到兩隻座頭鯨一齊游泳，不過環境太暗，觀察較困難。除了小冰塊，也有一些巨型冰山，科學上界定高5m以上的叫冰山，橡皮艇讓我們可以近距離觀察，看到冰山在水底的部份。冰融化的時候，冰山重心點會有所改變，有時會令一大舊冰山在你面前翻滾。

回程時，天色已很暗，我們的郵輪已燈火通明，停泊在充滿冰山和海冰的海面…….忽然，我們就好像乘坐鐵達尼號的救生艇一樣。

郵輪在我們睡夢中繼續南下，目標是在明早七時左右通過全程風景最優美的地方-利馬來海峽 (Lemaire Channel)。

[David]

有沒有某人僅穿泳褲跳進南冰洋的照片？

下回分解…

[David]

南極考察第二天，早上七時左右，我未吃早餐便上甲板。甲板上有些冰塊，非常濕滑，而且天氣不佳，下著毛毛雨，不過也無損團友一早起床出動的興致，因為郵輪兩旁不再是無邊大海，而是雄偉的冰崖峭壁。

我們終於到達著名的利馬來海峽 (Lemaire Channel)。這個海峽只有約1.5公里闊，卻長11公里，一邊是南極半島，一邊是Booth Island。這裡的風景很美，有Kodak Gap之稱，不少團友便在甲板四處尋找有利位置，記錄這個難忘一刻。事實上，要拍攝也很不容易。兩旁的山太近太高，要很廣角的鏡頭才能把整座山完全拍攝下來，但換完鏡頭，又可能要等其他人離開。時機到了，剛才的山又可能已遠去了。結果，所有照片都表現不到這海峽的壯麗。

利馬來海峽是一般經典南極遊所到的最南海域，達南緯65度，大約等北半球亞拉斯加極光之城費爾班(Fairbanks)的緯度，間中會因佈滿海冰而未能遊覽。

[David]

郵輪通過海峽後，團友便享受早餐和重溫剛才拍攝到的照片。不久，我們便停泊在一個有不少冰雪覆蓋的大島Petermann Island旁邊。和Mikkelsen Harbour一樣，遠望已看到島上有千隻小企鵝，我已經沒有太大反應。島上的雪不是白色，而是淺綠色，好像雪上佈滿青苔一樣，後來才知道這些綠色東西稱為雪藻(Snow Algae)。

我們的橡皮艇組是最早登岸的一批，埋岸時已有一大郡紅咀Gentoo企鵝在登陸點歡迎我們。怎麼又是Gentoo企鵝? 沒有其他品種的嗎？"Welcome to Petermann Island"，考察組組長Alex簡介島上情況，告訴我們有一堆亞德里企鵝(Adelie penguins) 在右邊的小斜坡上。很明顯，這便是我首要的景點。

不久，我們終於看到第二種企鵝 - Adelie penguins。它們黑口黑面，有白色小眼圈，數目遠比Gentoo少。導遊告訴我們，在南極半島普遍都觀察到Adelie越來越少的情況，原來這和全球暖化有關。由於Gentoo比較能適應在暖的地方活動，但Adelie卻喜歡生活在海冰上，隨著溫度上升令海冰減少，Adelie的數目已在25年內暴跌65%。

Adelie是Alex最喜歡的企鵝品種，我卻覺得它們外型沒有紅咀Gentoo般搶眼。牠們站在一個山坡上，距離我們不太近，難以拍攝到精彩相片，於是我便很快離開牠們到其他地方拍攝。這次雖然是初遇Adelie，但也是最後一次見到牠們，未能好好認識溝通。

[David]

島的另一邊有條容易的路徑上山，到島的另一邊。考察組早已放了一些小紅旗，顯示團友可行的路徑。不過，人容易行的路徑，也是企鵝容易行的路徑，結果沿途有不少企鵝和我們一起上落山。有一對企鵝結伴同行，不知是否老夫老妻，它們一起伸出雙手，一同左搖右擺地行上山，動作一模一樣，非常合拍。不少團友都停下來觀察這對企鵝的趣怪行為，給我們不少歡樂。島的另一邊有廣闊的景觀，一邊有懸崖和有海冰的海灣，另一邊則有雪山和我們的郵輪，不少團友都在這裡坐下來，靜心欣賞這個絕美的景色。

[David]

在Petermann Island接近兩小時後，我們便回郵輪休息和吃飯。船繼續南下，到全程最南點(南緯65度15分)參觀一個烏克蘭研究所Akademik Vernadsky Station，也是我們全程參觀的唯一一所仍在運作的科研基地。

登岸後，有一個研究員充當我們的導遊，帶我們進入研究所參觀。他們的研究包括全球暖化、臭氧層等，比較震撼的資料是這地方在15年內平均溫度上升了攝氏5度，是全球暖化最快的地方之一。之後研究員帶我們進入住宿的大樓。第二層有兩位研究員充當郵差，旅客可在這裡買明信片和郵票，再加上一個有企鵝圖案的南極郵政蓋印，然後寄給親友作手信，所以不少團友都在這裡大破慳囊。不過，Alex之前和我們提到他不太相信烏克蘭的郵政，大家要有寄失的心理準備，於是我便親身把明信片帶回香港。

[David]

經過「郵局」後，便進入全世界最南的酒吧"Faraway Bar"。這酒吧裝修非常豪華，有手工精細的木傢具，可以玩桌球和射飛標，和宿舍其他部份成強烈對比。

原來這酒吧背後，是一個故事。話說這研究所原本是屬於英國的，在1947年建成，建造期間，英國難以監管萬公里外的建築工人在南極建造什麼，於是工人把不成比例的成本放在建造他們的至愛社交場所 - 酒吧。1996年，英國決定放棄使用這個研究所，可是荒廢的建築物會對周圍造成污染，英國必須把整個設施拆毀並運離南極。計算過拆卸成本後，發現數字不少。這時，烏克蘭向英國表示願意購入這研究所，那麼英國便不需要花任何金錢拆毀這設施。結果，英國只象徵式收了一英磅，而這一英磅現時仍在吧枱上。

烏克蘭買入研究所後有進行裝修，加入一些俄國特色。現在你可在這吧購買Vodka，不過導遊之前叫過團友不要拍攝他們喝酒的情況，避免影響研究所的形象。

[David]

離開Vernadsky Station，我們乘坐橡皮艇到旁邊的Wordie House。和Vernadsky一樣，這個建築也是在1947由英國建成，現時改裝成博物館，佈置成1950年代的樣貌。

個人對博物館興趣不大，於是很快便出來周圍行。Wordie House旁有一個有雪的山坡，行到山頂有360度的景觀，之後可用背脊貼著地，然後滑雪般滑下來。

Wordie House對面有數十米高的冰懸崖，懸崖的冰層有橫紋，一層深色一層淺色的，如同樹木的年輪般。Phil解釋那些橫紋的確代表每年的降雪，淺色的是夏季的降雪，深色的是冬季。地球的氣候歷史便是隱藏在這些冰層內的氣泡中，越底部的冰，代表越遠古的的降雪，內裡的氣泡便告訴你遠古時地球的空氣成份。

參觀完Wordie House，我們便回到郵輪。這晚有兩大活動，一個是極地戶外BBQ，另一個是極地跳海 (Polar Plunge)。

由橡皮艇踏上郵輪前，我用手觸模一下海水，果然非常冰涼。

[David]

行去房間途中，已見到一些穿著泳裝的團友在船的通道行來行去，有些老當益壯的伯伯更在露天的甲板上赤膊做熱身，其他旁觀的朋友或團友便打戲或拍照。

我是旅程前一年預訂行程的，船公司之後寄了一本Brochure給我參考，其中一張相便是一個老伯赤膊由船上大字型跳落南冰洋，我便是這樣首次接觸極地跳海 (Polar Plunge) 這個活動。如此無聊的事，當然不會做吧。

之後，我發現原來這活動是頗普遍的，在Lonely Planet和其他有關南極旅遊的書中，都有這活動的介紹。南極有一個稱為Deception Island的島，這島如同一個下沉了的火山口，形成一個環形，有一個缺口讓船進入火山口形成的圓形火山湖。這地方有溫泉，於是一些人會穿泳裝帶浴袍登岸，然後行落海邊一浸。有些人說最近岸的數厘米海水有少少溫暖的感覺，之後便是只有攝氏一兩度的南冰洋海水。有些船公司會為參加者授予證書，表揚其英勇行為。

有不少遊記的作者都表示，參加極地跳海之前擔心會凍得要命，參加與否要經過多番爭扎，但是參加完都覺得暢快無比，此生無憾。

好吧，到時便跳吧，不過在水中都只是幾秒，等待時間卻長得多，越想越恐怖……

我們的船沒有駛去Deception Island，所以我們只是在海中心由船上跳落海，和Brochure的相一樣，連數厘米的溫暖也沒有，完全體驗南冰洋。

傍晚6:30pm，中央廣播宣佈Polar Plunge正式開始，參加者去集合點，其他人可在甲板觀看。我只穿泳褲和房間提供的浴袍，踢拖行到集合點，原來已有十多人正在排隊，隊頭的團友已開始逐一跳海。

不久，下一個便到我了，只穿泳褲行落冰凍的鐵梯，手扶著冰凍的鐵扶手。這時，雖然有微雨和微風，不過興奮和緊張已蓋過一切，無論有多凍也要硬著頭皮繼續下去。鐵梯低有兩個穿著厚衣的工作人員，他們為我戴上安全帶。望向海，見到右邊有工作人員在橡皮艇上準備連拍。

準備好了，想了一年的一跳終於發生。

一跳落海，凍是一早預計了，沒有任何驚奇。最大的感覺，是海水完全不鹹，沒有戴泳鏡也沒有「醃眼」的感覺。吸第一口氣後，發現原來不自覺地跳到很遠，浪也不小，於是拼命地游返郵輪。

上水後，興奮得幾乎忘記了解安全帶，上到鐵梯頂便有工作人員送上毛巾和Vodka。

最後，共33位團友參加了極地跳海。

[社長]

有沒有某人僅穿泳褲跳進南冰洋的照片？

下回分解…

終於等到了! 剛香港電台介紹了一個英語用詞，下次閣下可穿 Birthday Suit 下海，我想要一張光面8R留念....

[David]

南極之旅過了一半，卻一直都未登陸南極半島，只是在半島周圍的島遊覽。原來登陸南極洲並不是容易的事，因為南極半島沿岸不是冰川便是懸崖。昨天在船上的總結匯報時，便有乘客問會否登陸，考察組組長Alex承諾我們將盡量安排。

今天早上，郵輪到達Cape Tuxen，將有一次橡皮艇海上暢遊，過程中讓我們登岸。

早上9時多，全部乘客分成兩批，一批先去遊船河，另一批則在郵輪Main Lounge聽一個講座，之後兩批活動對調。我是首先進行登岸的一批，橡皮艇在一個小黑沙灘上停泊，大家興奮地拍「到此一遊」照。其實這個登岸都是形式性為主，因為登岸點根本沒有任何特別之處，但對一些旅客而言，這可是他們完成「遊覽七大洲」使命的勝利一刻。

導遊叫我們不要離登岸點太遠，況且我們都不能久留，因為其他旅客又會一批接一批地到達，很快我們又登上橡皮艇繼續行程，欣賞周圍的冰山。我們巧遇了一座被海浪雕鑿成拱門狀的巨型冰山，不過只能遠觀而不可能穿過它，因為沒有人知道會在何時塌下，然後造成巨浪把橡皮艇打沉。一些團友則發現一大郡黑口黑臉的亞德里企鵝 (Adelie Penguin)，在一冰山上儍乎乎地走上走落，有些則表演冰台跳水。

40分鐘的遊船河很快便結束，其實不是很特別的經歷。之後有興趣的團友可以去聽講座，出乎意料之外，這講座竟然比冰山更震撼，更動人。

[David]

講題是人類征服南極的故事，即是挪威人亞蒙森Roald Amundsen如何擊敗英國人斯科特Robert Scott，成為第一個到達南極的故事。講者Laurie是歷史專家，把兩隊的理念、性格、裝備、戰略等的分別有層次地介紹，而且引用了不少亞蒙森和斯科特的句子，讓聽眾更深入體會兩人在南極的心路歷程。由斯科特艱辛地到達南極點，竟發現亞蒙森的留言開始，故事達到高潮，首先是斯科特當時的回應：

"Great God! This is an awful place and terrible enough for us to have laboured to it without the reward of priority……. Now for the run home and a desperate struggle. I wonder if we can do it."

然後便是如同恐怖片般看看哪人死先。Laurie是說故事能手，把斯科特團隊各成員的個性都描繪得相當立體，每次到死亡一刻便令我們心痛，覺得他們死得不值。最後，斯科特在日記簿寫下最後一句：

"Last entry. For God's sake look after our people.”

在Laurie沉重的聲音演譯下，這刻Main Lounge的聽眾無不動容。

數日後，Alex問Laurie做乜攪到我地喊…… ("What have you done to these people? They all came out crying!")

這個故事曾經拍成電視劇The Last Place on Earth，改編自一本相當精彩的同名書籍，作者是Roland Huntford，有興趣者不容錯過。

[David]

離開Cape Tuxen，郵輪繼續北上，再次通過利馬來海峽 (Lemaire Channel)，意味完成了行程中最南部的區域，開始回程。

午餐過後，我們到達一個南極必遊景點 – Port Lockroy的前英國軍事基地Base A。由於博物館不能容納太多旅客，所有人又再分成兩批，我首先到附近Jougla Point的金圖企鵝大本營遊覽。

可能自己的興趣都是欣賞生物，我對昨天下午開始的景點都不太感興趣，這時終於能再次和大量企鵝全接觸，令我有不少期待。

一埋岸，發現整個島都充滿企鵝，特別是有很多年幼企鵝。我把注意力放在一對企鵝兄弟，牠們笨拙地行落山坡，左搖右擺地在石頭上行走，一時伸頸呼叫，一時又伸開雙臂在空氣中搖晃。

那邊廂，竟然有大企鵝和幼企鵝咀對咀！兩咀顫抖片刻後，幼鳥由大企鵝口中拉出一些奶白色的黏液，「國家地理雜誌級」的餵哺場面就在眼前出現。這時我的相機竟然沒有裝上高倍遠攝鏡頭，沒有瞄準這對咀，沒有拍下這個千載難逢的一刻！我一邊自責，一邊換鏡頭，只能期望這情景能奇蹟地再次出現。不一會，幼鳥又再伸入大企鵝口裡，原來這種情景非常普通，有留意的話其實周圍都不時發生。我用快速連拍捕捉了幾次餵哺場面，之後都看膩了。

除了企鵝，這裡也有生活在地球最南端的鸕鶿，稱為blue-eyed shags (藍眼圈鸕鶿)。這種鳥有獨特的藍眼睛和一團黃鼻涕，毛色則竟和企鵝一樣是黑背白肚，和企鵝混雜在一起，好像長頸和粗翼版的企鵝。這裡也有一副人工重組的鯨魚骨架，趣味一般。