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原來最新的好奇號火星車已用上，也會用在中國的月球車上：

http://mil.news.sina.com.cn/2012-08-11/1026697810.html

民用的例如心臟起搏器，七十年代初已用上：

http://www.implantable-device.com/2011/ ... aker-1970/

或許日後汽車全電氣化可以不用加油，赤道儀冷凍相機等也可內置電池終身運作？

社長 寫:原來最新的好奇號火星車已用上，也會用在中國的月球車上：

http://mil.news.sina.com.cn/2012-08-11/1026697810.html

民用的例如心臟起搏器，七十年代初已用上：

http://www.implantable-device.com/2011/ ... aker-1970/

或許日後汽車全電氣化可以不用加油，赤道儀冷凍相機等也可內置電池終身運作？

好奇號的核電池質量45 公斤，功率卻只有 140 W，以同樣重量，鉛酸電池足夠用好多天了，核電池不是新事物，相信設計不易有突破，即不易增加功率重量比，除非用在偏遠地區，不然可行性不高。

mwtse 寫:好奇號的核電池質量45 公斤，功率卻只有 140 W，以同樣重量，鉛酸電池足夠用好多天了，核電池不是新事物，相信設計不易有突破，即不易增加功率重量比，除非用在偏遠地區，不然可行性不高。

最重要是不用充電，衰減期特長，真的要二三十年才會明顯減弱，那時電池技術已更新換代了。

140w 約等於 12v x 12A，其實就算用上防露帶、手提電腦、冷凍相機、赤道儀，可能6A水平便夠，若科技發展能減重一半，或白天儲電晚上加倍放電，那45/8就是5公斤多水平，跟稍大的赤道儀配重相若? 而且可以在荒郊用上整個旅程不用担心續航力?

再看鉛酸電，若用一個冬夜，白天充電，按鉛酸電不能用盡打個七、八折計，即12v 200Ah，即兩塊修路工程常用照明用的12v 100Ah "水電"，好像也輕不過45公斤多少

當然現在只屬紙上談兵，這個話題也只屬閒聊。不過對我來說若真的有合理價格的250w、重150公斤核電池，我會放在西藏天文台，因為足以推動整個天文台的電腦、圓頂、望遠鏡及相機，我會乾脆跟市電網絡完全隔離，不再受電力不穏、電流不純及雷擊問題干擾。剛六月下旬時羊八井遇上特大雷暴，電訊及電力都出現問題，天文台停電兩三日，我那小小的UPS根本沒用。

社長 寫:或白天儲電晚上加倍放電，那45/8就是5公斤多水平，

儲電後再回放出來是有損耗的，因此不能這樣算，而且儲電設備亦有重量，總計 15 至 20 公斤跑不了的。