ASA DDM 60 和 Paramount MX

[Nebulas]

社长一直代理Paramount个品牌，而ASA的标准级的 DDM 85 看见在资深的深空拍摄者中不乏有人使用。60在我看来只能算他家准将级别的赤道仪，本省一个朋友请我帮忙代问下社长能否分享此2款赤道仪的实际特性和体验，包括负重方面，很想了解这两款价格相仿的赤道仪的优缺点方面的比较。

另外关于 DDM 60 的价格是否参照厂家那边官网的价格，记得DDM 60有两个配置，价格分别好像是€6500 和 €7250，€7250后面是Pro版的价格。

感谢！

[社長]

DDM及Paramount 是兩台取向完全不同的赤道儀，前者一定要連接電腦操控才成，主要針對深空拍攝，而後者可以單接電源用來玩行星月球拍攝目視

Paramount 的標註負載力遠保守其實際能力，所以MX的對應級別是DDM85 Standard或略高

[Nebulas]

大致看了下，两款都似乎算是2家一线现代赤道仪厂家的准将产品。

DDM 60 ，官方的介绍是 28kg 的负重，普通的摄星镜肯定还是绰绰有余。

DDM 和 MX 应该各有各自的优势，看过MX 扛 APM-TMB 180,

DDM是直驱无齿轮的设计，相比齿轮的机械带动，赤道仪的晃动会更小些。

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[社長]

DDM 和 MX 应该各有各自的优势，看过MX 扛 APM-TMB 180,

MX 標註負重量為45Kg，但55Kg都不會有問題，這是Steven Bisque大哥說的，我們也用來承203APO建天文台，配重延長桿及兩個原厰9Kg剛好, 若有配件要3個。

DDM是直驱无齿轮的设计，相比齿轮的机械带动，赤道仪的晃动会更小些。

此話何解?

[Nebulas]

DDM是直驱无齿轮的设计，相比齿轮的机械带动，赤道仪的晃动会更小些。
此話何解?

过去用的赤道仪，齿轮彼此带动时间长了，精度总会有莫名其妙的不稳定感； 不知 DDM 内部的传动方式，是否是橡皮齿带在步进式电机下制动，这样更平和，一直很想了解他们制作的专利。

第一次看到这种赤道仪有种看到超跑的感觉，整个制动装置都被灵巧封闭在内了，相比日系的赤道仪就像挂着大油箱的卡车。

Paramount 过去也看到过， 和 ASA DDM 一样，在业余爱好者资金应该都属于革命性的赤道仪，甚至在专业领域都有一席之地。

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[社長]

Paramount 过去也看到过， 和 ASA DDM 一样，在业余爱好者资金应该都属于革命性的赤道仪，甚至在专业领域都有一席之地。

現在業餘級別高端赤道儀都以ASA DDM 或 Paramount為主流，亦可應付部份科研要求，其他品牌已甚少人過問，你看我現時手上十多個天文台項目，有香港、內地、台灣、東南亞，也有業餘、中小學、大學、國家天文台的，總體情況已反映這個事實。

[Nebulas]

Paramount 过去也看到过， 和 ASA DDM 一样，在业余爱好者资金应该都属于革命性的赤道仪，甚至在专业领域都有一席之地。

現在業餘級別高端赤道儀都以ASA DDM 或 Paramount為主流，亦可應付部份科研要求，其他品牌已甚少人過問，你看我現時手上十多個天文台項目，有香港、內地、台灣、東南亞，也有業餘、中小學、大學、國家天文台的，總體情況已反映這個事實。

嗯，最近几天经常去 CNC 加工中心，特别聊到这种东西是否好自制的问题。

也如我之前所料，和传统齿轮-蜗杆传动方式不一样：

[Nebulas]

http://www.magbrakesystems.com/index.html

[社長]

每一台 Paramount ME I , 是用80個機械小時, 從200磅T6061鋁材加工成60多磅重的赤道儀, 加上投入近30 man-year的軟件及其他開發, 這不是一台隨便可以複制出來的赤道儀。

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近年我間中也看到個別愛好者動手造不同的赤道儀, 但技術仍停留在八十年代那一套。