大家好！发个新贴吧，介绍一下356牛反的进展情况

[skyskylhui]

詻位同好！以及方兄：356牛反有了新的进展，由于贴图较为繁琐，所以请大家到天之文论坛中看相关图片
http://bbs.astron.ac.cn/viewthread.php?tid=70140&extra=并请多提意见建议。谢谢！！

[skyskylhui]

现在对有关问题详细说明如下：
一、上述所拍实景相片，未加任何修改，为原片。在拍摄时，市区多云有雾，所以较为模糊。同时对光轴的校准还不是十分精准，也影响部分成像质量。
二、总装后，主镜总计重量为27.5KG，超过NEQ6 PRO的荷载许多，因此我只好在餐桌上进行了一次“摆拍实测”。后来装在NEQ6 PRO赤道仪上也只是看了一下实际外观效果，并未敢做大幅的电动操作，以防伤及赤道仪。虽然镜身结构还有一些可以削挖减重的地方，但还得经过认真计算，以防减重过度伤及镜身整体刚性。所以目前还不知最终能够减至什么程度。
三、与制做之初所料想以及计算结果基本一致，就是--镜身的重量不会太轻，虽然可以减去一个配重锤，以提升镜身重量指标，但是由于镜身整体长度、直径加大了，各向力矩也会增加，所以载于NEQ6 PRO这样规模的赤道仪会困难些。具体的数据我正在测量中。
四、当前我制定的下一步的解决方案就是--1、采取当初的预案，在当前已经完成的镜身上加换部分部件，使其改装成一架DOB式牛反（日后需要时，将部件换回则可继续应用于赤道仪），近日将开工DOB底座。
2、改用手中现有的“碳玻纤维板”重新制做一套主镜匣部件（当前主要重量便集中于此），更或者某些部件使用木料加工替代（可能会影响部分刚性，但有待测试，如在容忍范围内的话，也是可取之途径）。
3、对现有铝合金镜身进行削挖减重（此为不可逆的方案，万一过量 ，则无法恢复，只有重做。）
综合表述：如我在前几月开工时所言，以前我未曾制过300以上的牛反，此次制镜的目的则是想采用金属材质制做镜身，并且测试测算其在赤道上应用时的可行性及相关数据， 以便用实际行动给日后制镜的同好一个实验参鉴。
鉴于当前结果，请各位同好积极参与讨论，向我提出宝贵意见建议以便使此镜早日能够赋予使用。
在此我也先向大家咨询一下：
1、听说信达现在计划生产自动跟踪式的DOB底座，不知有谁知道详情，请提供相关信息。
2、另听说国内（好象也是信达，呵呵）也在生产可移动式大载重（高于NEQ6 PRO,载重在30KG左右）赤道仪，不知哪位知道详情，请予提供相关信息，谢谢！

[社長]

现在对有关问题详细说明如下：
一、上述所拍实景相片，未加任何修改，为原片。在拍摄时，市区多云有雾，所以较为模糊。同时对光轴的校准还不是十分精准，也影响部分成像质量。
二、总装后，主镜总计重量为27.5KG，超过NEQ6 PRO的荷载许多，因此我只好在餐桌上进行了一次“摆拍实测”。后来装在NEQ6 PRO赤道仪上也只是看了一下实际外观效果，并未敢做大幅的电动操作，以防伤及赤道仪。虽然镜身结构还有一些可以削挖减重的地方，但还得经过认真计算，以防减重过度伤及镜身整体刚性。所以目前还不知最终能够减至什么程度。
三、与制做之初所料想以及计算结果基本一致，就是--镜身的重量不会太轻，虽然可以减去一个配重锤，以提升镜身重量指标，但是由于镜身整体长度、直径加大了，各向力矩也会增加，所以载于NEQ6 PRO这样规模的赤道仪会困难些。具体的数据我正在测量中。
四、当前我制定的下一步的解决方案就是--1、采取当初的预案，在当前已经完成的镜身上加换部分部件，使其改装成一架DOB式牛反（日后需要时，将部件换回则可继续应用于赤道仪），近日将开工DOB底座。
2、改用手中现有的“碳玻纤维板”重新制做一套主镜匣部件（当前主要重量便集中于此），更或者某些部件使用木料加工替代（可能会影响部分刚性，但有待测试，如在容忍范围内的话，也是可取之途径）。
3、对现有铝合金镜身进行削挖减重（此为不可逆的方案，万一过量 ，则无法恢复，只有重做。）
综合表述：如我在前几月开工时所言，以前我未曾制过300以上的牛反，此次制镜的目的则是想采用金属材质制做镜身，并且测试测算其在赤道上应用时的可行性及相关数据， 以便用实际行动给日后制镜的同好一个实验参鉴。
鉴于当前结果，请各位同好积极参与讨论，向我提出宝贵意见建议以便使此镜早日能够赋予使用。
在此我也先向大家咨询一下：
1、听说信达现在计划生产自动跟踪式的DOB底座，不知有谁知道详情，请提供相关信息。
2、另听说国内（好象也是信达，呵呵）也在生产可移动式大载重（高于NEQ6 PRO,载重在30KG左右）赤道仪，不知哪位知道详情，请予提供相关信息，谢谢！

我剛把一台信達的300/1500牛反改裝準備用作測試行星攝影之用，很重的，而信達用NEQ6 Pro承的取大望遠鏡是350牛反，所以我看27.5Kg不用太担心。我明天會收到一批GOTO版的300 DOB，即比Autotracking更進一步。

有一點可以肯定，放置配重時，多用幾個較輕的配重分佈於配重桿上，會好過用一個重的集中在一點上，加矩是一樣的，但共震表現就完全不一樣了。

但以目前的情況來看，還是先裝起來用一會再定斷下一步工作吧。

[skyskylhui]

感谢方兄的指教。那么我会先对目前的主镜进行多方位试用。然后再做必要的改进！

[Nebulas]

感谢方兄的指教。那么我会先对目前的主镜进行多方位试用。然后再做必要的改进！

张兄好久不见，我都已经离开北京了，您一直没上 这里，都在 静心改进 设备吗？

很想早日能看到您这具 14寸 反射的表现。

[skyskylhui]

Nebulas ,我是刘辉，呵呵，我不是张兄呀。是的我单位出了些事情 ，所以一直在处理这些事情，近来才有时间将些镜的后续 工作完成。后面还要进一步改造。相信会早赋予实用！感谢支持！1

[Nebulas]

Nebulas ,我是刘辉，呵呵，我不是张兄呀。是的我单位出了些事情 ，所以一直在处理这些事情，近来才有时间将些镜的后续 工作完成。后面还要进一步改造。相信会早赋予实用！感谢支持！1

抱歉抱歉，老是爱把这两个姓弄混，见到人的话一般不会。恰好也前几天和 张宁 chat 比较多。

在北京的时候好多次都想过来看看你加工，你还在石家庄吗？

我现在在丽江！

[skyskylhui]

在，我平时都在石家庄，有时间一定要来，来时与我联系。我的电话13582311038.你的联系方 式？电话、姓名？

[Nebulas]

在，我平时都在石家庄，有时间一定要来，来时与我联系。我的电话13582311038.你的联系方 式？电话、姓名？

大家肯定有机会碰面的。

熊玉雷， 现在在丽江 137-6900-1250