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陰那山 M8
Telescope: Takahashi FSQ106
Camera: Canon 450D - ISO1600
Mount: Skywatcher Neq6pro
Autoguider: LVI II
Exposure: 27min
Have Bias and Dark Frame, no Flat Frame
Date: 02 Jul 2011 Night
Location: 梅州陰那山青雲山莊

當晚借了大王电池，見 Neq6pro 燈閃下閃下都估到出事！結果有點兒拉線。Neq6pro 真的超大食，連大王鋰電池都頂唔順。

是你個赤道儀有問題或電池不成?

HEQ5 Pro、NEQ6 Pro、EQ5 Pro, EQ3 Pro耗電量相若，即GOTO時用1A，追蹤時用0.7A，我們的輕攜12v 20Ah鋰電可以同時推赤道儀、相機、導星器、發熱線一個晚上，每晚拍完下山充電，中午便充滿，晚上又可再用，才800多元。

看我去台灣拍星時，一個背包手提上機，APM 105/650、TMB 3.5"平場鏡、BORG F4 Super ED Reducer、5D Mark II機身、一對抱箍及鳩尾板、四片LPS濾鏡、兩個12v 20Ah鋰電，連同護照錢包一同貼身攜帶。

社長 寫:是你個赤道儀有問題或電池不成?

HEQ5 Pro、NEQ6 Pro、EQ5 Pro, EQ3 Pro耗電量相若，即GOTO時用1A，追蹤時用0.7A，我們的輕攜12v 20Ah鋰電可以同時推赤道儀、相機、導星器、發熱線一個晚上，每晚拍完下山充電，中午便充滿，晚上又可再用，才800多元。

社長，按你經驗。如果 Neq6pro 紅燈閃閃下是什麼意思？

電壓不夠，你用的鋰電是11.1v的，對Sky Watcher的赤道儀來說，除了閃燈警示外，輸入電流也會相應增加以維持功率，只要電壓維持在相若水平，問題不大。

社長, 想問下你那電池在那裡買得到?

中華人民共和國大陸地區

因為鋰電始終有點危險性，所以一直沒正式引入。我的派拉蒙是用48v 20Ah的，可以維持幾個晚上，搞路邊天文很方便。

可惜.... 我仲煩惱中緊... 現在只係廣華街d 模型鋪到買, 好難過5AH

遲些看機會能否搞吧，我那些12v 60Ah、48v 20Ah都是訂造的，12v 60Ah我本來打算用ST8300M流動拍攝時供電用的，但現在有西藏天文台，不用了。

我7月尾帶學生去內蒙拍兩晚... 用電只有EM11 (0.3ah用電) 和SG4/LVI (???) ... 20AH是超夠的, 可以拍一星期...

手上的4AH 估計只可以一晚...

LVI可以用9v乾電池操作兩小時，但要把LCD調至最暗。

那次從台灣回來，他們發現我的背包有兩片鋰電，共計 12V x 20Ah x 2 = 480w，已超過每位乘客上限160w，而鋰電本身又不可以寄倉，但台灣的地勤人員還是很講道理及很熱心解決問題的，最後我提出一個思路，解釋若電池沒電，本身標註的容量多大也沒關係，因為裡面沒有儲備能量。那地勤人員問我如何證明電池餘下多少能量，我說用電表量一下，結果等了半小時電錶來了，淨下電壓只有11v，我說大有可能餘下不足1/3能量了 (480/3 = 160)，他們便很樂意讓我手提上機了

PaulNg 寫:我7月尾帶學生去內蒙拍兩晚... 用電只有EM11 (0.3ah用電) 和SG4/LVI (???) ... 20AH是超夠的, 可以拍一星期...

手上的4AH 估計只可以一晚...

若你是用EM11及LVI/SG4，何不乾脆用C Cell充電池? 或多帶一些AA充電池。

10粒C cell太重了... 又只得3ah左右....

可能em11 跟 sg4 分開供電? AA eneloop供SG4...

我個人做法是一個大電源供應所有東西，效率會好些。