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2012年4月2日，避開了西藏敏感時間，在旅遊季節正式開展後踏上旅途。這次行程的目的有二：維護調校天文台，培訓數位西藏大學生及觀站上人員，以開展日後的天文科普工作。

為求帶最多的物資前往，加上一些急用的學生教材例如天球儀等，行季一如過往的超重要付額外收費，一樣要循特別安檢通道才可登機。但這次航程郤是我歷來入藏最驚險的一段，在四川及西藏交界的一群雪山上空，經歷了半小時顛簸的，機倉服務員也受不了要跑回坐位繫上安全帶，也有個別乘客吐了出來。

在拉薩調整一天後便乘相熟師傅的Land Cruiser前往羊八井，這位藏族師傅的普通話講得遠比我標準，也是10年第一次載我們到阿里與台灣大學考察天文台選址的司機：

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據師傅們的經驗之談，在西藏長途旅程最好還是用Land Cruiser，因為同樣在93度汽油下，性能表現比Hummer還要好，而且在一些小鎮上也一定找到零件，所以那句"那裡有道路，那裡有豐田"是有一定真確性。也談到近期汔油漲價對旅遊的影響，以現時拉薩一帶每公升93度汽油八塊多人民幣、阿里地區要十元以上計，加上高原缺氧耗油比低海拔厲害，每公里的成本便要2元人民幣以上，即從拉薩來回一次阿里便要7000多人民幣，或9000多港幣了。

這次入藏發現天空上有一層薄霧，沒有之前的藍，也有明顯的風沙，按他們說法，這次飛機遇到的氣流也跟這個有關，一般到4月中旬就會停止。

到埗後便三人合力把Paramount ME上的30公分牛反拆下來，主要是考慮到這鏡的鏡筒機械強度不足，多月來一直在追蹤及指向方面造成困擾，既然500 f4牛反計劃已開展了，也訂了FLI Proline 16803相機，那在未來一段時間先用APM 105/650拍些照片，到大牛反到了才把16803轉移過去：

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目前的ST8300M及濾鏡盤等也會用到FLI Proline 16803到手為止，然後出掉：

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我的APM 105/650配的是TMB 3.5"平場鏡，是為6x7片幅設計的，覆蓋16803片幅絶對沒問題，稍後大牛反裝好了，那個特製加長後焦點的4" Waynne彗差修正鏡當然也能照顧16803片幅，但我應會把105/650退役賣掉，改用小口徑短焦折射鏡，例如手上的Borg 60ED配ST8300C(彩色)，以本身的f4.1光圈優勢，輔助大牛反拍快速應變天象：

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晚上天氣不佳，午夜前把握機會做了十多個T Point，發現明顯比之前APM 105/650 APO騎在30公分牛反上穏定得多，Sky RMS僅在19角秒水平，而且前數個T Point僅是人眼配合CCD瞄準，有些許誤差。稍後若改用自動化的mapping，配合Protrack功能便會很強悍。這Paramount ME一直沿用我在香港做的PEC曲線，或許有改善空間，但對650mm焦距來說一定放心，因為我把203APO在這赤道儀上，拍50張3分鐘盲跟都全部精確，直接疊加便可以。

社长打算如何处理刚被拆下的牛反？

universe24 寫:社长打算如何处理刚被拆下的牛反？

這是很好的問題，我也不知道

因為西藏的地理關係，發出去或發進來都很貴，當時的包裝紙箱又丟了，所以這鏡只可留在西藏，或讓人帶走。

現時我在天文台除了Paramount ME外又沒有一個赤道儀可以承起它，改為Dob又意義不大，因為我已訂了一台Dob 16 GOTO過來，鏡筒還要是伸縮的。

所以無出路可言。

你有什麼想法?

感觉社长不会再在西藏使用者牛反了...

没有什么想法；整支发回港费用又高...
是否可以拆散它，一件一件慢慢的带回港？最坏打算就是镜筒不要，其它的零件较小巧，应该可以手提带回，到时再简单做个骨架式的镜筒把之架起来用。
重要的还是主镜、主镜托及副镜。

圓頂跟望遠鏡的比例很大，A 牌的鏡有皇者風範

universe24 寫:感觉社长不会再在西藏使用者牛反了...

没有什么想法；整支发回港费用又高...
是否可以拆散它，一件一件慢慢的带回港？最坏打算就是镜筒不要，其它的零件较小巧，应该可以手提带回，到时再简单做个骨架式的镜筒把之架起来用。
重要的还是主镜、主镜托及副镜。

對，我應該不會用這鏡了，的確有點浪費。

可以想像若同一個天文台在香港，我數個月下來的功夫，數天便可做好，浪費也不會超過5%，反之在西藏，我每次出行都要帶足3倍所需的縲絲、訊號線等，以備不時之需。

這牛反可以把主鏡及主鏡座、副鏡副鏡座、調焦座、尋星鏡、抱箍、鏡筒兩端的加固環都拆下來，那找五金師傅捲個一樣尺寸的的鋁筒或鋅鐵筒便可重新裝起來用。若你想要的可PM我看如何處理。

benben88 寫:圓頂跟望遠鏡的比例很大，A 牌的鏡有皇者風範

若一開始便用這方案，不走歪路，便可以拍足一整個冬天了，又或者，若一開始便裝APM 203APO上去，便會十分精采，203 f7 APO 配3.5米圓頂，更絶配呢。

但我也知道，這是沒有捷徑的。

在一個遙遠的觀測站，那種海拔下人根本不想動，又偏偏無辦法下要採用諸多從未試過的方案，挑戰是無可避免的了。唯一安慰自己，這些經驗都是寶貴的，因為整個觀測站從選址、設計繪圖、監督施工、組裝及解決問題，我都親身參與，過程中跟很多單位包括國家天文台、台灣大學、鹿林天文台等專家請教，也因為是我自己動手，所以也變成個人經驗，那是跟購買模擬服務即時享受，滿足感是不一樣的。

今天做了一些避雷帶、接地線等工作，集中到西藏私人天文台帖裡：

viewtopic.php?f=12&t=1188&p=16670#p16670

也講講這面的天氣，當這裡七月盛夏還有機會下小雪的，4月初下像樣的雪就不足為奇了。昨晚調望遠鏡做T Point到午夜時份，不小心讓軟件撞了要重設，見天氣又沒怎樣，索性睡覺去了(實際是眼光光到天光)。起來天空魚肚白，還未日出，雖說是只有零度左右，但感覺不比香港冷，漫山遍野都是雪。日出後在陽光下感到特別温暖，融雪又剛好洗刷一下圓頂及四週，便開始十小時的工作了。

雪景十分優美！不知夜間的天空能否拍攝？還有上次我們常到的那間飯店有沒有開？膳食如何？

這數天天氣不好，晚上有月亮影響及只能一半不到可以看到星，用來調調望遠鏡或帶帶學生還可以，反正我不急著拍，連Borg 60ED也沒帶。

明天Skywatcher 碳筒200 f4攝星版牛反及HEQ5 Pro+立柱開光了，稍後Dob 16 GOTO也會到，和學生一起夠好玩了，或許鼓動他們一起把鏡運到納木錯湖畔觀星，但肯定搬不上那個僅步行上去也差點斷氣的小山丘

餐廰老闆夫婦回來了，東西一樣的貴，始終不很吃得慣，只算是沒選擇中的選擇，唯一是11月時發現了很合我口味的糖醋排骨，隔天便叫一客，飯量大增。

benben88 寫:圓頂跟望遠鏡的比例很大，A 牌的鏡有皇者風範

應該說，一台105 f6.2 APO佔用一個3.5米圓頂及一個Paramount ME，不算太過份，但考慮到這天文台的特殊性，不知內情的訪客要麼認為我有精神病，要麼以為這台鏡很厲害，抵得上通常在這配置下安裝的20" RC

我已造了一個星河科研社紙牌臨時掛上去，人家想買鏡或在最高5100海拔建天文台，都會懂得找我了

willis 寫:雪景十分優美！不知夜間的天空能否拍攝？還有上次我們常到的那間飯店有沒有開？膳食如何？

午夜後天氣好轉，天空大面積有雲層覆蓋，但不影響我調望遠鏡。下面是天亮前的夏季銀河，因為魚眼鏡的保護罩積了很多沙塵而我又一直沒調好焦點，所以星點不太清晰。

在天空漸亮又調好數十個T Point後順手拍了張M13，沒平場沒暗場沒冷凍只是試試相機吧，拉曲線太狠又沒做平場所以看到背景不平均。

人手做了40多個T Point，指向精度RMS在廿多角秒，以目前配置像場有1.2x1.6度來說夠用了，至少回港後可以馬上用來拍攝，而且那些Terms還可再細調一下。稍後會趁天氣好的時候，用自動程式做它數百個點，讓Protrack可以發揮功效。

昨日把Skywatcher HEQ5 Pro及碳纖筒CFP 200 f4牛反架起來，立柱出了點小問題要稍後才能用。

晚上天公造美，讓我可以培訓助理去操作一下這些器材。

很奇怪仰角不高的金星，在望遠鏡下看來沒有什麼大氣色差，不知是否因為高海拔大氣密度比海平面底的原箇，另外視寧度的表現方式也有點不一樣，看金星這天體，影像算是十分穏定，僅有一些高頻率的大氣擾動。

兩小時觀星，氣温從3度降至0度以下丁點，濕度上升至70以上，在這地方是少見的高濕度了，用數碼機隨手拍把望遠鏡搬回觀測站中，發現鏡筒面結了一層霜 ，究竟這是不是碳纖筒的特性? 至少我在空外的其他器材並沒有這問題

今晚到西藏大學主持了一個講座，也開始了我在當地的長期計劃 - 參與各項科普工作，以培訓足夠人材，應接未來西藏多項大型天文計劃。

viewtopic.php?f=6&t=2470&p=17641#p17641

學生的反應十分熱烈，證明我的普通話未爛到那個地步...

這次行程完滿結束，但同時也勾劃出一個壯闊前景，我有幸能在西藏建立私人天文台，在本地生力軍的支援下，同時能與不同國家及地區專家交流合作。

上兩張照片：

- 在拉薩又多找到一家上佳的圾垃食物餐廳，以後可以不時滿足口慾了

- 改了一下APM 105/650的Parking位置，進一步減少入塵機會

社長 寫:這次航程郤是我歷來入藏最驚險的一段，在四川及西藏交界的一群雪山上空，經歷了半小時顛簸的，機倉服務員也受不了要跑回坐位繫上安全帶，也有個別乘客吐了出來。

今天跟有經驗人士瞭解，原來在春天回暖的一段短時間，西藏會不時有風沙，一般到4月中旬結束，這段時間乘飛機入藏便很容易遇上這類的氣流，但出藏因為風向不同，情況會好些。