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早前提過本人有幸參與一個建於西藏西陲接近克什米爾海拔5000米地區的遙控天文台，今天終於踏上征途展開首次考察之旅。

天文台已於美國完成準備付運，預計於今夏或秋天安裝：
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這個天文台只是整個計劃的第一步，因為在佔地500x1000米的面積上，將會有更不同的天文設測設施落成，而單是3萬瓦太陽能發電、以衛星通訊遙控天文台等配套，已是數百萬元的投資。

很期望有一天，這裡能夠建立一個面向教育界的小型遙控天文台.....

今天剛下飛機，因為有2年前西藏之旅的經驗，各方面感覺良好

裝備方面，由於不瞭情況及避免負荷太大，所以所帶不多，但已與同伴約好，下次應可出動重型裝備：
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Wish u good luck & take some good photos!!!

期待社长这趟旅程的收获

謝謝樓上的。

剛吃完晚飯回來，今晚團隊談天說地的，都知道這個天文台只是末來一個很大的天文項目的開端。作為一個兩岸三地的合作計劃，也很感榮幸的我是香港唯一一員，也是排資論輩最少的一位，所以我所學到的，也會很多。

正如這個計劃的負責教授今晚在座所說，西藏教懂我們很多東西，面對大自然人類其實是很渺小的，而這個團隊合作的計劃中，哪怕是最小的一員患上感冒，後果都不堪切想，都可能影響大局，而在將來我們運作這些設施時，更要體驗當地藏民的生活，學習如何在生活中融入大自然，成為他的一部份。

我看到一個遠景，將來我們可以不時站在世界屋脊的屋脊，在5000海拔上貼近星空，作為天文愛好者，夫復何求。

加油....加油....
記得我於 2000時成功抵達世界屋脊西藏聖母峰基地營絨布寺海拔　5000 公尺
順利的連續兩天清晨觀賞到世界第一高峰的極美的日出
隔年起放棄資深電信工程師要職
開始展開人生的夢想 "攝影全世界"
現此目標已逐步達成　
由 "夢想" 轉成 "理想" 進而　"實現"
由去年的長江大日全食
再重拾小時後天文夢的燃點
踏入天文攝影的美夢
一路上有機緣與方社長結識
借助方社長的協助天文攝影器材與拍攝經驗
希望可以於近年內完成一幅幅優美的天文作品
互相再次　加油....加油....

Henry Wu 吳文欽　Taipei
http://worldphoto168.com
E-mail: henry.photo@msa.hinet.net
Mobile: 0936179116

能夠把興趣化為一門事業，是不容易，代價也可能很多，但值得。

在天文攝影上不知道能夠幫上多少忙，但那次台灣之旅的確收穫甚豐，沒有Henry我根本不可能跑遍那些地方。我已盤算什麼時候搞個西藏攝星之旅

嘿嘿，方兄好快啊。

飞机直飞过去的啊？

一路保重，在此倾心关注。

希望1年内也能到这里。 不过我如果过来，预计考虑往西藏的西边走

這麼大計劃,兩岸三地合作的啊,贊一個

西藏攝星之旅 好主意
應該可以於 2011年四五月來舉辦
因四五月是喜馬來山系登山的好季節
也就是晴朗比率與氣候穩定度最好時期
最好搭香港直飛西藏班機
因大陸國內線班機行李託運限重 20Kg 太嚴格

Henry Wu 寫:西藏攝星之旅 好主意
應該可以於 2011年四五月來舉辦
因四五月是喜馬來山系登山的好季節
也就是晴朗比率與氣候穩定度最好時期
最好搭香港直飛西藏班機
因大陸國內線班機行李託運限重 20Kg 太嚴格

今天從5080海拔建台點下來，有些新想法，7月1日開通到阿里地區航班，會方便得多了。

有機會參與這個兩岸三地的計劃，建立世界上最高海拔的天文台之一，作為香港唯一參與者，十二分榮幸，也有極大的學習及成長空間。首期興建的兩個天文台，本人負責的一個會採用Paramount ME派拉蒙赤道儀、兩台6吋APO折射鏡。

在拉薩小息兩天，3600海拔似乎很容易適應，沒有之前到西藏的辛苦，旅程正式展開，清晨7時起行，日行700公里。這次行程包括三部吉普車、本人在內10位人員。

枯水期的雅魯藏布江

西藏最大的道觀

西藏第二大的天葬台，位於日喀則

西藏居民乘搭的長途汽車，仍是當地主要交通工具

旅途中的5000海拔高原風光，看來看火星、像月面多些

上海援藏興建的318國道，為全國最長國道

高原常見現象....

吉普車也受不了那種顛簸，途中要更換避震

離開日喀則沒多久，告別柏油路，展開1700多公里旅程中最顛簸的一段，真的是登山涉水


在5000海拔山上驅車，終於明白什麼叫"越野車"了


首天行車700公里後，在薩噶住宿一晚，清晨又展開1000公里的艱苦旅程


雖時值四月中旬，但仍要換上全副裝備，及膝羽絨、冷帽、高度數太陽眼鏡

沿途不少河面還是結冰的

開車的師傅，十分注意行車安全

喜瑪拉雅山脈，後藏20萬平方公里無人區....

沿途不時出現的龍捲風

經過兩天1700公里的艱苦旅程，早一天又因吃得太飽加上高原反應而吐了多次，最後經歷四重關卡，終於抵達是次目的地，距印度及克什米爾邊境約80公里。



小休一天，早上由國家電網人員帶路上山考察天文台選址

"那裡有道路，那裡有豐田".... 但150萬人民幣的Land Cruiser最終還是要在4700海拔止步，大家花了三小時登上5100海拔的峰頂考察，然後徒步下山，那些羊腸小徑加上山勢，坦白說，是有一點危險性的


最終的選台址，海拔5085米，全球最高海拔天文台之一，據國家天文台專家考證，這裡空氣乾燥，晴天率高，視寧度理想，若首期工作開展順利，日後將會有多國天文台林立，本人很榮幸於去年獲邀參與這項計劃，亦是這個兩岸三地參與的計劃中，唯一的香港人。現在看來，以工程環境比較，今年夏天為香港城市大學建造的香港最大6.7米天文台，實屬輕鬆。

Good 總算是平安抵達　阿里
若　7/01 以後有飛機前往阿里就更方便
不用舟車勞苦

站在建台點最高處，遠眺80公里外中印邊境及克什米爾的6000多米雪山

以石頭為記，定出日後圓頂位置。本人有機會參與這個項目，作為天文愛好者，能有如此體驗，夫復何求。

高山景致就是不一樣，腳下4000多海拔的高原及山脈，也變得矮小了，正是欲窮千里目，更上一層樓，心底裡正蘊釀，日後山上的儀器如何發揮? 如何造就一個跨區域的合作? 當然，作為本質上的天文愛好者，我還是很想體驗一下，以大口徑望遠鏡目視下的星空是如何景致...



完成考察後，又步行700米海拔下山

由於是項計劃獲阿里地區政府支持，當地各縣長、局長以十分高的效率協助天文台建造工程、修建行車路、鋪設電網、光纖網、氣象、國土規劃、開設辦公室等配套，各項基建約於今夏逐步落成。

3个月前，我去丽江途中，两道旁的的杨树、麦田、峡谷和农村挺感触的。

没想到这里的杨树也这么有生命力。

第十幅照片的天空和云朵好诱人啊！

不知道这里后半夜拍银河的效果会如何？

昨天的天氣不好，但烏雲密佈時天也是黑的。

發現高原氣候對人體質要求很高，坦白說，在海拔四千多五千上，拿個EQ1及單反出來拍星也要點勇氣。

今天本來要再到山上考察修建行車道及裝太陽能板，但竟然下雪了，上不去.....

社長 寫:
Yes, 世界很小啊

很多時候我不會在網上太詳細寫人家的資料，以免對造成不便。你也聽過USM Dr Chong的課嗎?

还没听过Dr Chong 的课，有机会的话我去听一听~

自行可以在海拔 4200 公尺高飯店樓上來拍攝天文就很好了
無法要求更高的水準